Статистика соблюдения скорости транспортного средства: методология, примечания и определения, базовый отчет о качестве

Jul 27, 2023

Обновлено 24 августа 2023 г.

© Коронные права, 2023 г.

Данная публикация лицензируется на условиях Открытой государственной лицензии версии 3.0, если не указано иное. Чтобы просмотреть эту лицензию, посетите сайт nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3 или напишите в отдел информационной политики, Национальный архив, Кью, Лондон TW9 4DU, или отправьте письмо по электронной почте: [email protected]. Великобритания.

Если мы выявили какую-либо информацию об авторских правах третьих лиц, вам необходимо будет получить разрешение от соответствующих правообладателей.

Эта публикация доступна по адресу https://www.gov.uk/government/publications/free-flow-vehicle-speed-statistics-guidance/vehicle-speed-compliance-statistics-methodology-notes-and-definitions-background-quality. -отчет

Соответствие скорости транспортных средств — это ежегодное издание, в котором рассматривается, как различные транспортные средства соблюдают ограничения скорости в разных классах дорог.

Вся статистика соблюдения скорости публикуется в серии статистических данных о соблюдении скорости на статистической веб-странице Министерства транспорта (DfT).

Эти статистические данные обозначаются как национальная статистика, но публикация может также включать и другие статистические данные для обеспечения дополнительного контекста, не все из которых являются национальной статистикой.

Эти статистические данные в основном дают представление о скоростях, с которыми водители решают передвигаться, когда им это разрешено, и о соблюдении ими ограничений скорости, но не должны рассматриваться как оценки фактической средней скорости по дорожной сети, которые доступны отдельно как для местных органов власти, так и для местных органов власти. управляемые дороги категории «А» и Стратегическая дорожная сеть доступны в Интернете как часть набора новых показателей времени в пути из серии «Статистика дорожных пробок и надежности». Обратите внимание, что в этой серии также используется термин «скорость свободного потока», но он рассчитывается другим способом (например, «ограничен» национальными ограничениями скорости) и с использованием другого источника данных, чем статистика, представленная в этом выпуске.

Скорости транспортных средств в свободном потоке основаны на данных о скорости движения, собранных с помощью автоматических счетчиков трафика (ATC), которыми управляет DfT. Пункты УВД непрерывно подсчитывают трафик, а также записывают скорость движения транспортных средств и физические свойства проезжающих транспортных средств, которые используются для классификации трафика.

Подмножество пунктов УВД отбирается для использования при составлении статистики соблюдения скорости, причем выборка выбирается таким образом, чтобы исключить места УВД, где внешние факторы могут ограничивать поведение водителей (например, перекрестки, холмы, крутые повороты и камеры контроля скорости), чтобы получить оценки могут быть получены скорости отдельных транспортных средств в условиях свободного потока. Несмотря на то, что были предприняты все усилия по удалению участков со мерами по успокоению дорожного движения, из-за их преобладания в зонах со скоростью 20 миль в час это было не совсем возможно для этого класса дорог, поэтому некоторые из этих участков могут включать ограниченные меры по успокоению дорожного движения.

Изменения количества используемых участков обусловлены переоценкой участков и метода подсчета.

Примечание 1:Счетчики на отдельных проезжих частях (например, на автомагистрали) учитываются как отдельные площадки.

Выборка дает общую картину по Великобритании, но не может использоваться для определения средней скорости свободного потока для регионов, местных органов власти или конкретных дорог.

Совокупные наблюдения используются для получения оценок по 4 различным типам дорог.

Там, где это возможно, статистика публикуется для следующих типов транспортных средств по классификации УВД:

Ограничения скорости различаются в зависимости от типа транспортного средства и типа дороги. Наиболее типичные применимые ограничения скорости используются для определения того, превышают ли транспортные средства ограничение скорости. Для целей этой статистики двухосные грузовые автомобили с жесткой рамой не имеют четкого национального ограничения скорости. Считается, что все остальные наблюдаемые грузовые автомобили имеют максимальную груженую массу более 7,5 тонн, и поэтому им присвоено национальное ограничение скорости, применимое к таким транспортным средствам. Более подробную информацию можно найти на веб-странице ограничения скорости GOV.UK.